生鮮電商虧損不是沒有原因的，搞定物流運輸才是關(guān)鍵！

中國人口基數(shù)大，城市人口比重不斷增加，按照常理推算，城市的生鮮供需很大，生鮮的生意應該很好做。并且根據(jù)尼爾森的預測，中國生鮮電子商務市場將會在未來三年內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2018年有望超過1500億元，年均復合增長率達到了50%。

然而，事實并不如想象的美好，在2015年中國4000多家生鮮電商中，只有1%盈利。其中，生鮮電商物流運輸成本約占到是食品總成本的70%。做好冷鏈物流，可以有效增加生鮮電商的顧客黏性。其中，管控冷鏈物流能耗與成本是關(guān)鍵。

生鮮電商大戰(zhàn)早已拉開大戰(zhàn)，像一些知名平臺紛紛涌入生鮮電商搶占市場，但在第三方冷鏈物流實力較弱的情況下，自建物流體系這種花費巨大的重資產(chǎn)模式成為各家追逐的對象。

相對成熟的三方平臺，自建物流導致了生鮮電商早期巨大的資本投入和運營成本，使得多數(shù)生鮮電商都處在虧損或微利狀態(tài)。《2014-2015中國農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展報告》顯示，目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品電商接近4000家，但是其中僅僅有1%能夠盈利，7%有巨額虧損，88%略虧，4%持平。

冷鏈物流，是指溫度控制的供應鏈，主要有冷藏(2℃)、冷凍(零下18℃)和速凍(零下29℃)三種方式。通過完整的冷鏈不間斷體系，從而保持產(chǎn)品在一定溫度范圍內(nèi)的儲存和分銷，進而延長和確保產(chǎn)品的保存期限。由于生鮮電商的產(chǎn)品具有高腐爛性，冷鏈是生鮮電商物流運輸的重要支撐。不過國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展并不成熟，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備、標準體系都存在不少欠缺，這同時成為生鮮電商的“痛點”所在。

當前，我國冷鏈物流建設(shè)尚處于起步階段，與有百余年發(fā)展歷史的外國相比，我國冷鏈物流還存在基礎(chǔ)薄弱，冷鏈物流體系尚未形成、市場化程度低、第三方物流缺位以及技術(shù)劣勢等問題。其中，前幾個問題有望在政策推動下，快速解決，而技術(shù)差距則需要長期追趕。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出，近幾年冷鏈物流每年增長速度約為20%，目前冷鏈物流市場規(guī)模約為1509億元，預計到2020年冷鏈物流市場可迅速上升至4000億元。總體來看，國內(nèi)冷鏈物流市場前景美好，但上述發(fā)展瓶頸同樣不容忽視。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認為，未來繼續(xù)發(fā)展冷鏈物流，第一需要提升冷鏈物流技術(shù)，降低冷鏈物流成本，從而做到在國內(nèi)各大行業(yè)全面推廣。高能效技術(shù)產(chǎn)品已成為未來發(fā)展主導方向;“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，冷鏈物流需向智能物流轉(zhuǎn)型創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)、智能化技術(shù)將得到普遍應用。

因此說，從生鮮電商的前景來看，還是值得投入的，不斷完善的冷鏈物流技術(shù)也會大大降低自建平臺的成本，解決虧本的關(guān)鍵因素——物流，那么，生鮮電商的春天將不會遠。